10噸BZD型懸臂吊-衛(wèi)旭重工-10噸BZD型懸臂吊定制：

組合式懸掛起重機的質(zhì)量標準檢驗方法

(1)軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm。

(2)軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。

(3)起重機軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)

式中起重機軌道跨度(m)。

(4)軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1／1000；每2m測一點，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。

(5)軌道頂面基準點的標高相對于設(shè)計標高的允許偏差為10mm。

(6)同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不應(yīng)大于10mm。

(7)軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。

(8)鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。

(9)橋架組裝時應(yīng)符合下列要求。

1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機跨度(mm)。

2)橋架兩對角線相對差不大于5mm。

3)小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

一種電動懸臂吊旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法

    本實用新型公開了一種電動懸臂吊旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括懸臂、懸臂支架、轉(zhuǎn)動筒和立柱；轉(zhuǎn)動筒右側(cè)和懸臂支架頂端分別與懸臂左端和底端相連，且懸臂支架底部設(shè)有走輪箱；立柱下部通過軌道與走輪箱連接；立柱頂部設(shè)有主軸，且主軸伸入轉(zhuǎn)動筒內(nèi)部并與轉(zhuǎn)動筒支撐板相連；主軸中部設(shè)有推力球軸承調(diào)心軸承，且調(diào)心軸承與轉(zhuǎn)動筒內(nèi)壁形成滑動配合；主軸頂部外側(cè)穿設(shè)有凹形球形墊圈和凸形球形墊圈；凹形球形墊圈頂部與轉(zhuǎn)動筒支撐板連接，其底部內(nèi)凹與凸形球形墊圈的頂部外凸配合，而凸形球形墊圈底端與推力球軸承相連。本實用新型提供的電動懸臂吊旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可避免在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)卡阻和走輪箱打滑的現(xiàn)象，使用十分方便。

1 禁止超負荷起重。

2 工作時，起重劈下嚴禁站人。

3 禁止拖拉重物（即當(dāng)所吊重物未離開地面時，不得按動回車和水平運動按鈕）

4 本機在室外使用時，需加裝可靠的防雨措施。

5 本機工作溫度為—25℃—+40℃，濕度≤85%。

6 禁止吊運熔化金屬，有毒、、物品。

7 使用前要檢查各聯(lián)接部位是否聯(lián)結(jié)牢固，裝配是否符合要求，電源是否符合規(guī)定，電路是否正確，制動器、限位裝置是否靈敏可靠，導(dǎo)繩器排繩是否順利，運行小車是否跑偏，車輪踏面與導(dǎo)軌是否接觸良好等，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正。 8 操作者要經(jīng)崗位培訓(xùn)，持證上崗。

9 有下列情況之一者不應(yīng)進行操作：

（1）超載或物體重量不清，斜拉、斜吊物品等。

（2）電動葫蘆有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、限位器失靈，吊鉤螺母、防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準等。

（3）捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動。重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。

（4）作業(yè)地點昏暗，無法看清場地和被吊物。

10 不得利用限位器停車，不得布吊起重物時調(diào)整制動器、進行檢查和維修。 11 重物接近或達到額定載荷時，應(yīng)先作小高度短行程試吊再以小高度吊運。 12 卷筒上的鋼絲繩必須保留3圈以上安全圈。

13 不得拆該電動葫蘆的安全裝置。

14 使用中如有異常響聲，應(yīng)遵循先停車，后檢查，排除故障后再開車的程序。

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